Ремонт двигателей УАЗ
Значит так. Собирал его сам, купив новый блок, поршневую с коленом и используя остальное от го. Ещё одно отличие - это применение выпускного коллектора от го. Когда собирал - й коллектор в продаже отсутствовал, теперь купил, но ставить буду уже на новый мотор, который сейчас и собираю. Во время сборки особых замечаний не было, собирается как обычный ой, единственное, что смутило - посадка поршней.
Основные поломки этого автомобиля связаны с протечками смазывающих жидкостей из двигателя, коробки переключения передач КПП , переднего и заднего мостов, шарниров равных угловых скоростей ШРУС и ступиц. Главная причина образования подобных протечек в том, что материал, из которого производятся оригинальные сальники и прокладки вышеуказанных агрегатов, частично разъедается под воздействием современных смазывающих жидкостей. Из-за плохой смазки движущиеся металлические части сильно изнашиваются и их приходится периодически заменять. Необходимо хотя бы раз в год проводить профилактический ремонт УАЗ , менять протекающие сальники и прокладки, а также регулировать сцепление. Проблема заключается в том, что найти заводское руководство по ремонту этих внедорожников довольно сложно. Поэтому мы предлагаем вашему вниманию инструкцию, которая позволит вам самостоятельно отремонтировать авто.
![](https://pro-motory.ru/wp-content/uploads/2023/09/umz.jpg "\ Спасибо! Ваша оценка будет учтена\")
УАЗ Патриот - машина для бездорожья. Наш автомобиль года выпуска, и он склонен к перегреву. Ее хозяин эту проблему пытался решить путем установки вентиляторов от Нивы перед основным радиатором, все держится на хомутах, а датчик температуры завернут в пластиковый корпус и не имеет заземления, провода не закреплены — все это нужно срочно исправлять!
